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一觉醒来，车企炸锅了！2025年汽车补贴政策公布：1、买15万元以下新能源车补贴10%；昊铂HL增程版总是让我们喜出望外，先聊聊这续航，350km纯电续航，CLTC工况实测超靠谱。就说咱日常通勤，一天50km左右，这续航直接让你一周只需充一次电，轻松拿捏。周末想来个短途自驾游？完全没在怕的，告别电量焦虑，说走就走。再加上那超给力的增程系统，满油满电综合续航超1200km，这续航能力，妥妥的“续航小超人”。而且增程器馈电时动力也不“拉胯”，高速上加速超稳，无论面对多么复杂的路况，都能轻松驾驭。空间方面，昊铂HL增程版也表现出色，三排六座布局，宽敞又舒适。第二排独立座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，妥妥的“移动头等舱”。

特斯拉狂降3万仍输了？比亚迪这波反杀太狠！特斯拉月销五六万很牛？4月比亚迪全球卖了18.1万辆，直接把特斯拉的8.48万辆甩在身后。价格战更激烈！特斯拉降3万加补贴，比亚迪22款车最高直降5.3万，海鸥5.58万就能拿下，买菜车市场直接硬碰硬。欧洲战场更刺激，比亚迪纯电销量首次超过特斯拉，德国英国都卖爆了。技术上特斯拉电池成本低，但比亚迪刀片电池维修成本降了60%，满油满电跑1300公里不是吹的。人家还拿了全球首张ESG环保认证，朋友圈晒比亚迪也很有面儿。选降价特斯拉还是进步飞快的比亚迪？你站哪边？

儿子把家里的白色雅迪旧电动车充满电，骑到了家附近电动车行，以旧换新花了2399元买了一辆灰色爱玛新电动车骑回家。我问有国补吗，儿子说没国补了，车原价3499元，家里的旧电动车抵了600元，厂补500元，一共抵1100元。有国补时这款电动车2000元，现在只有厂补，比有国补时贵了399元。贵就贵吧，有国补时，他还不知道能在家附近上学，万一在外地上，也不需要买电动车。我给他开玩笑，妈妈奔五了，没有一辆属于自己的电动车，你二十多岁，已经拥有两辆电动车，你比妈妈富有啊！我问他，不是通话时打算买白色吗，他说在店里看到灰色，觉得灰色比白色好看，就买了灰色。他发来照片，灰色电动车不张扬酷酷的，确实不错，大男孩的眼光蛮好[赞][赞][赞]

一觉醒来，车市又热闹了！工信部发布两条重磅消息：一，从2026年1月1日起，购买的新能源车需要缴纳一半购置税，纯电和插电混动车不再享受政策红利，走市场化道路。二，2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成了强制国标，底盘的碰撞测试新增了对电池包要求，新能源车的安全性更有保障。2025年8月19日，广汽昊铂HL增程版正式上市啦，并且其指导价26.98万元起。这款家用大型SUV，它不仅是首款搭载了广汽星源增程技术的车型，更是以突破性的技术方案解决行业的三大痛点：亏电池耗能高、亏电且加速慢以及亏电振动的噪音大，这可谓是增程技术领域的一次革新。广汽昊铂HL增程版，它凭借自己的四大核心优势，重新定义了26-30万级增程SUV的市场标准。一，大电量：纯电续航高达350km，这也意味绝大多数日常通勤场景下，车主完全能将其作为纯电车来使用，极大地降低了使用成本。二，大满配：全系标配超50项的豪华科技配置，无需纠结选配，并且享受了全面豪华体验。三，超快充：支持800V5C充电，大幅地缩短了充电等待时间，提升了用车的便利性。四，免费充：提供了终身免费充电服务，全国有超过2.4万根充电桩组成的网络，这让用户随时随地畅享充电便利。这四大优势让昊铂HL增程版强大的产品力优势更强，特别是350km的纯电续航能力，这也足以满足了绝大多数城市用户一周的通勤需求，真正地实现了“日常纯电，长途增程”的无缝体验。另外，值得一提的是，广汽星源增程技术的应用，彻底地解决了传统增程式电动车在其低电量状态下的性能衰减问题。亏电状态下能耗高、加速慢、振动噪音大的行业难题在此得以化解，确保了车辆在任何工况下都能保持一致的性能表现以及驾乘品质。

一觉醒来，车市又变天了！工信部连发三项重磅政策：1、2026年1月1日至2027年底，新能源车购置税减半，最高省1.5万；2、2026年7月1日实施电池安全国标，要求热失控不起火不爆炸，新增测试将淘汰30%低端产能；3、加速行业洗牌，消费者将获更安全产品，部分车型成本或上涨。8月19日，广汽昊铂HL增程版的上市，无疑为新能源汽车市场注入了一剂强心针。作为搭载全球市占率高达38%的宁德时代电池的车型，它从诞生起就自带“硬核基因”。60kWh的宁德时代三元锂电池，不仅让其纯电续航轻松达到350km，满足日常通勤甚至短途出游都不在话下；更重要的是5C超快充能力，配合行业首次搭载的800V平台，充电10分钟就能补能210km，彻底告别续航焦虑，让“快充”不再是口号。在配置上，昊铂HL增程版更是将“豪华”拉满。零重力座椅带来云端般的舒适体验，18点热石按摩在长途出行中舒缓疲惫，双腔空气弹簧则保证了行驶途中的平稳静谧，再加上其余50项豪华科技配置，“大满配”的标签实至名归。更贴心的是，依托全国超2.4万根充电桩的布局，车主可享终身免费充电，大大降低了用车成本。而五座、六座的灵活选择，更是精准覆盖了家庭出行、商务接待等不同场景，让每一位用户都能找到适合自己的用车方案。无论是续航、快充，还是配置、成本控制，昊铂HL增程版都展现出了强大的综合实力，无疑是新能源市场中一款极具竞争力的车型。

意不意外！这就是赤裸裸的现实！油车30万：使用10年，油费10万，卖5万！新能源车30万:使用10年，电费1万，卖1万！油电混动30万:使用10年，费用4万，卖6万！昊铂HL增程版上市，26.98万起，重新定义家庭出行！8月19日，昊铂HL增程版震撼上市，26.98万起的价格，却有着越级的实力，堪称家庭大型SUV的不二之选。它搭载宁德时代60kWh三元锂电池，支持5C快充，纯电续航高达350公里，城市通勤一周一充即可。而且，它还有800V5C超快充技术，10分钟就能补能210公里，大大节省了充电时间。更让人惊喜的是，买昊铂，享终身免费充电，全国超2.4万根充电桩，出行毫无压力！大满配也是昊铂HL增程版的一大亮点，超50项豪华科技配置通通标配，像18点热石按摩双零重力座椅、可变阻尼减震器+空气弹簧等，带来极致舒适体验。无论是五座还是六座布局，都尽显豪华，满足大家庭出行，也适配小家庭日常使用。现在购车，还能享限时2年0息等至高60,000元权益。别再犹豫，快来当地经销商处，把昊铂HL增程版开回家！

韩媒：比亚迪销量爆发，与特斯拉的差距进一步扩大！8月21日，韩国媒体《今日数字》发表文章称，中国电动汽车制造商比亚迪超越特斯拉，成为全球电动汽车市场增长最快的企业。据电动汽车媒体CleanTechnica报道，比亚迪2025年第二季度电动汽车销量为1127173辆，远超特斯拉的384122辆。今年上半年，特斯拉销量约为70万辆，而比亚迪销量超过200万辆。比亚迪的季度销量增长超过了特斯拉，年增长率也超过了特斯拉。比亚迪的纯电动汽车销量也大幅增长。比亚迪在2025年第二季度销售了642664辆纯电动汽车，远超特斯拉。两家公司之间的销售差距正在扩大。尤其是比亚迪的季度销量增速远快于特斯拉，其年增长率也压倒了特斯拉。业内专家分析，比亚迪积极扩产加上中国强劲的需求，进一步拉大了与特斯拉的差距。另一方面，特斯拉在扩大市场份额方面遇到了困难，最近减少了ModelS和ModelX的产量。自2023年第四季度以来，特斯拉的纯电动汽车销量稳步增长，但仍未达到比亚迪的增长速度。

工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？不过，不管是燃油车还是新能源车，安全始终是重中之重。昊铂是广汽集团旗下高端新能源品牌，于2025年4月从广汽埃安独立出来，专注于豪华智能汽车领域。随着昊铂HL增程版的上市，昊铂HL将在30万级家庭豪华SUV市场树立起全新标杆，以豪华质感、智能科技、体系化安全重新定义家庭出行标准，助力用户开启“移动豪华安全空间”的全新旅程。广汽铂智HL增程版采用60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，在安全性方面表现非常突出，它搭载了第二代无热扩散技术和首创的烟气与高压主动隔离技术，能有效控制热失控，早就提前实现了“不起火、不扩散”。其电芯单体缺陷率被控制在PPB（十亿分之一）级别，制造精度极高。该电池还通过了包括枪击测试在内的400多项严格验证，确保了电池包在各种极端工况下的高可靠性和稳定性。新车在超强泰坦笼式钢铝混合车身的加持下，就妥妥变成了一个“移动的安全堡垒”。广汽昊铂HL增程版8月19日正式上市，上市权益诚意满满，五项“终身”尊享权益，涵盖保养、质保、流量等，还有2年0息金融政策，26.98万-29.98万元的价格，瞬间成为26万级家庭SUV市场的焦点。

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。

2025年国补新政策：1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10％左右。2.0L及以下燃油车补贴15000，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。家庭大型SUV广汽昊铂HL增程版享终身免费充电，开起来是真省钱，它搭载60kWh宁德时代三元锂电池，纯电续航达350km，这续航平时用电足够了，综合续航达1369km，长途出行无里程焦虑，支持5C超快充，充电10min补能210km，同油车一样方便。广汽昊铂HL增程版8月19日正式上市，上市权益诚意满满，五项“终身”尊享权益，涵盖保养、质保、流量等，还有2年0息金融政策，26.98万-29.98万元的价格，瞬间成为26万级家庭SUV市场的焦点。

问界m8落地价格参考1、版本:六座max+车价:399800元选配:星云红内饰:8000元投影幕布:20000元裸车总价:427800元(因为我是第一批小订，有5000的小订减免权益，实际需支付的课车价为422800，但是后面订车的小订权益没有了，所以我按427800来计算，便于参考。)2、购置税:今年购置新能源车有3万额度的免税额，购置税的计算公式为:祼车价/11.3-30000，我的车购置税为:427800/11.3-30000=7858.40708元3、保险店内购买保险大概是9800左右，我是自己在外面买的，首保价格看地区，6000~8000不等，海南的保费较贵，我买保险的价格为7700元4、延保延保是否购买看个人，如果三五年就换车的就没有购买的必要，如果打算开个10年8年的建议购买。延保的作用主要是保空是，说实话，如果没有空悬，我压根不会去看延保。我购买的是延保4年9880元。5、智驾包这个肯定是要买的，不然就不会买m8了，智驾包在我提车时买断是10000元(原价3万，订车后有两万的购车权益包，听说后面智驾包会涨价，不确定是不是真的)。6、店里代上牌费用这个看个人了，不嫌麻烦的话自己跑一趟车管所就好了，也就半个小时的事，我是让店里帮忙弄的，600块。提车时的费用大致就这些，所以按我的配置m8落地价为:427800+7858+7700+9880+10000+600=463838元以上是店里提车时的费用，一般买这个车后都会做个改装(贴玻璃膜，车衣，改色，安装电动脚踏，二排小桌板等)，我算了下我改装+购买一些内饰件，大概花费在15000左右(我没贴车衣，贴车衣更贵)如果包含上后期的改装费用，463838+15000=478838，我的m8整体落地将近48万。所以，这个车到底是谁在传是40万价格的啊

苹果电动车是这么充电吗？？？海阔试车超话​​​

国产车真是暴利啊，毛利高达27%，都说亏本卖，没想到毛利竟然全超特斯拉，还甩了几条街。但这也恰恰再度说明一点，还是特斯拉最值得购买。特斯拉是较为最良心的车企，国产率最高，对员工好，对客户售前售后无套路，同样的配件，行内最严苛标准，对供应商回款最快。

看到奔驰的老板说，现在的电动车的竞争是达尔文式的竞争。他的主要观点是，电车的成本要高于燃油车，但是却卖的价格很低，这最终一定会导致一些电动车厂商的消失，和价格回归。他说奔驰要做的就是在这场竞争中活下来，活到电动车内卷的竞争结束。我觉得他说的有点道理。那个达尔文式的说法，我是同意的，当年严复翻译达尔文的时候，那句话最经典的话，物竞天择，适者生存。注意是适者生存，不是强者生存，也就是说那些想造好车的企业不一定会活下来。

什么都没有，还算新能源汽车吗？​​​

2025年买车别当“大冤种”，记住3点：合资燃油车还得降，别为车标多花钱，等降更划算；新能源买新不买旧，技术更新快，别着急入手；盯紧政策补贴，省真金白银。若现在选车，广汽昊铂HL增程版很合适。日常通勤不用愁，昊铂HL增程版“纯电350公里超级增程”来帮忙。搭载60kWh宁德时代三元锂电池，日常上下班往返50公里，一周充一次电就足够，完全告别频繁加油的麻烦。要是周末想带家人短途出游，350公里的纯电续航也能轻松应对，全程用电，成本更低。这款车还特别“实在”，“大满配”名不虚传，超50项豪华科技配置全标配，不管是五座版还是六座版，都能让你享受到高品质体验。五座版空间宽敞，后备箱能装下全家人的露营装备；六座版座椅布局合理，第二排独立座椅舒适，带父母孩子出行，每个人都能坐得舒服。充电方面也不用操心，800V5C超快充，喝杯咖啡的时间就能快速补能。买昊铂出门在外也能轻松找到充电的地方。和同级车型比起来，昊铂HL增程版在续航、配置、充电福利等方面都很有竞争力，能给消费者更优的驾乘体验。现在上市还有限时2年0息、终身免费充电等至高60000元权益，感兴趣的朋友赶紧到当地经销商咨询，到店亲自体验一下吧！

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。

比亚迪之怪现象！比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

坦克200还没上市就先火，年轻人为啥宁愿等它，也不买新能源车？小米SU7还没上市，凭借着营销就先火了。理想i8也是一个情况，还没上市，就先有了一大堆话题。这两款车都是新能源车，天生就有吸引话题的能力。但坦克200是怎么回事，一款燃油车还没有上市居然也能火。一些本来想买新能源车的年轻人表示，宁愿等它，也不愿买新能源车，这又是怎么回事。一款燃油车，凭什么敢在电动化时代这么强势。其实原因很简单，就是踩中了年轻人的情绪点。新能源车的十几万价位中，基本上就是隐藏式门把手，异形方向盘加全景天窗的组合，要多反人类就有多反人类。但是坦克200不一样，它是硬派越野车，再加上复古设计，任何反人类的配置都没有，就是标标准准的复古路线。它和坦克300的设计差不多，圆形的灯光，粗犷的眉轮，极短的轴距，但整体风格比坦克300更年轻化。坦克200预计定价为12~15万元，比坦克300便宜一些，这个价格也能满足不少人花小钱装的心理。看起来像30万，实际上可没这么多钱。而且，虽然现在的纯电车主打就是省心，但确确实实开起来没有太多的激情，少了些发动机轰鸣给人们带来的热血感。而燃油车呢，简直和硬派越野车就是天生的搭档。加速特别快，无人区也不必担心充电问题，机械四驱比电控四驱可靠多了。再加上我国的改装文化已经成熟，而机械车辆明显更加适合于改装。这可谓把握住了年轻人的痛点。年轻人主要还是城市通勤，偶然才会出去越野，甚至就没有越野的可能性。而这车偏偏就可以轻度越野，城市通勤则更没有压力。另外，现在新能源汽车也实在太过于吹嘘一些。但坦克200的出现，却相当于给这个过于吹嘘的市场降了降温。你看我们，不靠吹，光靠做燃油车，也照样能做得这么好。之前坦克300就成功了，说明深挖一个市场是没有问题的。有坦克300的成功经验，那么坦克200也照样会火爆。这车现在还没上市呢，就已经开始火爆，未来的成就确实不可限量。而年轻人愿意买坦克200，恐怕也不光是为了实用，也是为了：想对过于吹嘘的国产新能源车企说不！

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。在战场的硝烟里，一辆军车能不能顶住枪林弹雨，直接关乎士兵的生死存亡。柴油车像打不死的小强，顽强扛住极端考验，而汽油车或新能源车，为什么就成了软肋？从上世纪三十年代末到四十年代中期的大规模冲突中，美国部队坦克多用汽油机，那时柴油工艺还不成熟，汽油车生产快、启动灵。但战火中暴露问题，汽油易燃，补给乱套。五十年代初对抗格局下，北约推统一燃料，用类似柴油的JP-8，兼容飞机坦克卡车。美国带头，欧洲跟进，简化后勤。部队打仗，最怕燃料杂乱，一桶错运就瘫痪。随着经验增多，柴油成主流，汽油退场，新能源还只是试探。这调整基于战场需求，确保装备可靠支撑任务。柴油车在严寒环境下的稳健性，让人服气。西伯利亚零下五十度，汽油凝固，新能源电池容量腰斩。柴油加防冻剂，预热就启动。在2022年起俄乌冲突，俄罗斯柴油车队雪地穿梭，美援汽油车冻僵需拖拽。热带沙漠，沙尘暴中柴油滤网一清就跑，美军中东行动柴油悍马沙暴里前进，汽油版常熄火维修忙。扭矩大，低速爆发强，中国东风猛士柴油机陡坡拉重炮轻松，汽油车转速吼半天。阿富汗山地2001到2021，塔利班柴油皮卡窜山，美军汽油悍马追不上。坦克如M1Abrams用柴油或JP-8，一箱跑远，汽油补给频增风险，新能源电池重拖累机动。安全上，柴油燃点高，油箱中弹不炸。在1955到1975越南丛林，美军吉普汽油箱中弹成火球。2003到2011伊拉克巷战，柴油悍马油箱碎漏，堵上开回营。新能源电池中弹锂爆猛，火难控。美军电动原型沙尘短路起火，野外修不了。后勤简单，柴油机零件少，坏了敲打继续。叙利亚乱局，反对派农机拼柴油车上阵。燃料易得，过滤敌油就用。1990到1991海湾行动，美军骆驼驮柴油送。新能源充电桩前线易炸，成本高。柴油省油，军团年省大笔。美军M939柴油卡车服役三十年，汽油换几茬，新能源电池贵换不起。柴油车耐用，热效率高15%，同油箱多跑30%。军车选柴油不是保守，而是用实战换的生存法则。柴油车就是打不死的小强，这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。新能源有潜力，美军混动实验如布拉德利柴油发电带电动，安静低热适合偷袭。海军陆战队全电动悍马跑静少露。但电池密度低，充几小时，极端衰减，重车续航短。北约氢燃料储存难爆险高。现在柴油霸位，电动辅轻侦察。这些实战表现，证明柴油是部队可靠伙伴，少犯错多胜仗。未来技术进步，新能源或上位，但眼下柴油王道。军队积极面对变化，找最佳方案，维护国家安全。